Le leasing de vélo est-il indispensable pour être un employeur attrayant ?

Le 1er mai 2023, l’indemnité vélo est devenue obligatoire dans le secteur privé : depuis lors, tous les employeurs doivent octroyer une indemnité kilométrique à leurs travailleurs qui viennent régulièrement travailler à vélo, dans le cadre de la CCT 164. Cela a engendré une augmentation sensible : le montant moyen par kilomètre est passé de 0,24 euro avant l’obligation à 0,27 euro après l’obligation, soit une hausse de pas moins de 11,3 %.

Les indemnités vélo sont intéressantes tant pour l’employeur que pour le travailleur. Elles sont exonérées de cotisations de sécurité sociale et ne sont pas imposées jusqu’à un certain niveau.

Le leasing de vélo a le vent en poupe depuis plusieurs années. Un nombre croissant de travailleurs décident volontairement de se rendre au travail à vélo. Qu’est-ce qui rend un leasing de vélo si intéressant ?

• Le leasing de vélo est financé avec les frais salariaux de l’employeur (salaire brut + cotisations patronales à l’ONSS) ;
• Vous pouvez l’intégrer dans un plan cafétéria ;
• Pas de plan cafétéria ? Les travailleurs peuvent également prendre un vélo en leasing au moyen d’une conversion du salaire : en résulte aussi un avantage en termes de pouvoir d’achat pour le travailleur ;
• Vous vous positionnez en tant qu’employeur durable.

Vous devez d’abord déterminer quelques points essentiels avant de commencer à proposer le leasing de vélo :

• Déterminez votre budget d’investissement : s’agit-il d’un salaire supplémentaire ou vos travailleurs échangent-ils une partie de leur salaire ?
• Fournisseur central ou local de leasing de vélo ?
• Apportez des nuances : une trottinette ou un segway n’est pas un vélo.
• Décidez de la fréquence à laquelle vos travailleurs prennent le vélo d’entreprise pour bénéficier de tous les avantages.
• Rédigez une politique en matière de vélo